Ele suporta uma faixa de diâmetro de tubo de 30-110 mm e é equipado com três tipos de blocos espaçadores com passos de 1,5 mm, 1,75 mm e 2 mm. Ele pode se encaixar precisamente em qualquer manga de semi-eixo para carros regulares, caminhões pesados e modelos de nicho. As oficinas mecânicas não precisam estocar vários conjuntos de ferramentas; Com apenas um conjunto, eles podem lidar com o reparo de roscas para vários modelos de veículos. Para proprietários de carros individuais, se encontrarem problemas de rosca, eles também podem realizar o reparo com precisão, eliminando completamente a situação embaraçosa de "não pode ser reparado para um modelo específico".
No campo da manutenção de veículos, danos às roscas da luva de meio eixo costumam ser um perigo oculto, mas fatal. Uma vez que as roscas estejam gastas ou descascadas, a estabilidade do semi-eixo ficará bastante comprometida, afetando diretamente a eficiência da transmissão e a segurança de condução do veículo. A aparência do corretor de rosca de manga de meio eixo fornece soluções eficientes e precisas para a mecânica de veículos e pode ser considerado o "especialista em reparo de roscas" do sistema de transmissão de veículos.
Adota um projeto de estrutura mecânica profissional e é equipado com várias especificações de módulos de reparo de rosca, que podem reparar as roscas da luva de meio eixo com passos de dente comuns, como 1,5 mm, 1,75 mm e 2 mm. O corpo da ferramenta é feito de material de liga de alta resistência, que é durável e resistente. Durante o processo de reparo da rosca, ele pode manter uma saída de torque estável e garantir que o reparo da rosca atenda aos padrões de precisão, comparáveis ao processo original de fábrica.
Seu processo de operação é simples e conveniente, mesmo para mecânicos iniciantes, pode ser dominado rapidamente. Basta instalar o módulo de reparo de especificação correspondente no corretor, alinhar com a área da rosca danificada e aplicar força uniforme girando a alça para corrigir gradualmente a parte desgastada da rosca, restaurando a precisão da malha da rosca. Todo o processo não requer a desmontagem do conjunto de meio eixo, economizando muito tempo de manutenção e permitindo que o veículo retorne à estrada mais rapidamente.
Para oficinas de reparação de veículos, o corretor de rosca de manga de meio eixo é uma ferramenta poderosa para melhorar a eficiência da manutenção e reduzir os custos de manutenção. Evita o alto custo de substituição da luva de meio eixo devido a danos na rosca e reduz o tempo de inatividade de manutenção do veículo. Para os proprietários de carros particulares, isso significa que a segurança do sistema de transmissão do veículo é garantida e não há mais necessidade de se preocupar com problemas como semieixo solto ou ruído anormal durante a condução.
De oficinas profissionais de reparo de veículos a manutenção individual de automóveis, o corretor de rosca de manga de meio eixo, com sua capacidade de reparo precisa, experiência de operação conveniente e excelente durabilidade, tornou-se uma ferramenta de referência no campo do reparo de roscas de veículos. Escolhê-lo significa escolher a eficiência e a confiabilidade do reparo da rosca da luva de meio eixo e construir uma sólida "linha de defesa de rosca" para o sistema de transmissão do veículo em cada reparo.
